相对于金属工件，塑料和电镀的结合更加利于汽车制造商们对汽车重量、外观以及成本的追求，一般常见的汽车塑料电镀件用的材料为ABS或PC，很少采用PA（尼龙）。下面欧陆电镀液过滤机CH2018厂家珠海欧陆平台科技有限公司小编MIKAWA就来为您解析一下关于镀铬工艺在汽车内饰和外饰的应用方面的一些特点。
上面，咱们讲到PA在汽车电镀工艺用应用较为少，主要是PA常用于对强度和机械要求较高的工件，如：门把手、进气格栅、装饰条、后视镜壳等。
常见的故障以及处理方式：
烧铜，它主要是由于槽液温度低，镀液成份不在工艺范围内，添加剂失调、搅拌不均匀，电流过大，工件毛胚有毛边以及工件有尖锐的角等。
一般采用升温20度到30度，对槽液进行分析、调整添加剂，做赫尔槽实验，加强搅拌，调整电流，修飞边等方法来处理烧铜的问题。
漏镀，一般有是由于铬酐清洗不理想，空气中有氧化性物质，解胶过度，工件表面活性钯不足等。
一般可加强清洗和通风、净化空气，调整解胶时间、温度、浓度等参数。
覆盖能力不理想，工件表现为发黄，一般考虑是铬酐和硫/酸比例问题，三价铬过多或者不够，添加剂失调等，一般进行分析后调整，并进行赫尔槽试验。
以上就是欧陆电镀液过滤机CH2018厂家珠海欧陆平台科技有限公司小编MIKAWA为您解析的关于镀铬工艺在汽车内饰和外饰的应用方面的内容。
